VESPA | バイクショップ ONEPERFOUR（ワンパーフォー）

ベスパ (Vintage & Vespa P-PX-OTHER & Lambretta)

Vespa 125ET4 □No00644

SOLD OUT

■カラーダークグリーンメタリック ■走行距離 4000ｋｍ ■価格￥231,000- ■カスタムキレイで走行の少ない後期型125ＥＴ4入荷です。程度良好です。

キレイで走行の少ない後期型125ＥＴ4入荷です。

程度良好です。

LAST UP DATE 2011-07-15

Vespa 150ET4 □No00602

SOLD OUT

■カラーアイボリーホワイト ■走行距離 4560㎞ ■価格￥241,500- ■カスタム走行少ないET4です。イモビ付きリーダーエンジン、150ccなので高速にも乗れます。小傷はタッチアップペイント。足廻り、駆動系、エンジン、しっかりと整備してお渡しです。

走行少ないET4です。

イモビ付きリーダーエンジン、150ccなので高速にも乗れます。

小傷はタッチアップペイント。

足廻り、駆動系、エンジン、しっかりと整備してお渡しです。LAST UP DATE 2011-06-19

フルレストアオーダー車両について。 □No00601

SELL

■カラー ■走行距離 ■価格 ■カスタム

フルレストアオーダー承ります。

　　＜基本料金メニュー＞

Vespa50Sビンテージ　￥650,000-（税込￥715,000-）
Vespa100ビンテージ　￥750,000-（税込￥825,000-）
Vespa125ET3　　　　￥950,000-（税込￥1,045,000-
P-PX125-150　　　　￥950,000-（税込￥1,045,000-）
P-PX-200　　　　￥1,000,000-（税込￥1,100,000-）
旧車LargeBody　　　別途お問い合わせ下さい。

※車両本体価格です。別途諸費用が加算されます。

＜諸費用＞
50cc～125cc
納車整備費　￥15,000-（税込￥16,500-）
販売証明書　　￥3,000-（税込￥3,300-）

125cc～200cc
納車整備費　￥25,000-（税込￥27,500-）
登録代行費　￥15,000-（税込￥16,500-）

プラス自賠責保険料となります。

＜お見積り例＞※Vespa50Sをオーダーした場合。
車両本体価格　￥715,000-
納車整備費　　　￥16,500-
販売証明書　　　　￥3,300-
自賠責保険12ヶ月　￥6,910-

合計総額　　　　￥741,710-　となります。　　

ベース車両をお選び頂き以下の作業にて作製。
在庫のベース車両はお問い合わせ下さい。

●分解作業
エンジン、外装完全にバラバラにします。

●外装、足回り、剥離作業
サンドブラスト処理により古い塗装、錆、を一掃します。

●溶接処理
経年劣化による錆でブラスト処理後、穴が空いてしまう場合、溶接で穴埋め等の処理を行います。

●防錆処理
完全にスチール地の状態で錆浮を防止する防錆剤を吹き付けで施工します。

●板金作業
凹み等、叩き出し、パテ埋め、の処理を行います。

●下地処理
塗装前のサフェーサーを吹き付けます。
この過程で全ての細かいキズが無くなります。

●塗装処理
裏側、フレーム内側など、見えない部分にもしっかり色をのせて塗装します。
基本２コート～３コートによるペイント処理から
4：1クリアコート処理を行い強制乾燥させます。

●エンジンオーバーホール
各ベアリングまでバラバラにしたエンジンケース類をウェットブラスト処理でピカピカに磨きます。
エンジン内部の消耗品は全て新品に交換して組上げます。

●焼付塗装
ホイール、ドラム、フロントフォーク、サスペンション、センタースタンド、等の足回り部品は強度のある焼付塗装にて施工します。

●組上げ作業
新品のアルミレッグシールドモールの装着後
外装パーツ組上げおよび、エンジン装着を行います。ほとんどのゴムパーツを交換し、ボルト、ナット、ビス、はステンレス製に変更して組み上げていきます。
旧車ラージボディーは、必ずはハーネス（配線）を新規に作製して張り替えます。

●調整作業
完全に組み上がったら、エンジンのセッティング、テスト走行を行いすべて終了で納車となります。

＜納期について＞
スモールボディーで、ご契約後から2～6カ月
旧車、ラージボディーは6か月以上かかる場合も御座います。
(ご予約の待ちが複数名の場合、更にお時間を頂く場合が御座います。）

オーダー時に変更したいパーツをお伝え下さい。
パーツ代の追加のみで工賃は発生しません。
PXだったらドロップハンドル、アルミホイール、ディスクブレーキKit、ワイドタイヤKit、などなど。
ビンテージならボアアップ、ビッグキャブ化、12VCDI化、旧テールペイントなどなど。
とにかく後から付けると工賃の高い物が装着されてなんとタダ。

特におススメなのは、当店で推奨するCR-1ガラスコーティングで、外装、エンジン、足回り、のパーツをバラバラの状態から施工しますので、組上げ後では不可能な箇所を隅々までコーティング可能です。是非ご一緒にご注文下さいませ。
LAST UP DATE 2011-06-13